Kam-getande vlakke shuttle-parkeerplaats

Kam-getande vlakke shuttle-parkeerplaats

Producttypen: Kam horizontaal shuttleparkeren Autogrootte • Max. lengte (mm): 5300 • Max. breedte (mm): 2050 • Hoogte (mm): 1550 • Max. gewicht (kg): 2350 Hefsnelheid: 0-60 m/min Snelheid van voertuigopslagmechanisme: 0-30 m/min Controlemethode: knop/IC-kaart
Aanvraag sturen
product Introductie

DeKam-getande vlakke shuttle-parkeerplaatsvertegenwoordigt een meerlaagse aanpak voor mechanische voertuigopslag, waarbij gebruik wordt gemaakt van geavanceerde, in elkaar grijpende overdrachtstechnologie om de positionering en het ophalen van auto's te optimaliseren. Deze configuratie wijkt af van conventionele parkeerstructuren die automobilistennavigatie vereisen via hellende paden en handmatige ruimtelokalisatie en implementeert vlakke transportmodules die voertuigen zowel zijdelings als verticaal verplaatsen binnen een gecondenseerd raamwerk, dat lijkt op nauwkeurig uitgelijnde kamdentikels.

Deze vooruitstrevende techniek maakt het mogelijk om de parkeerposities binnen een identiek oppervlak substantieel te vermenigvuldigen. Door de opslag- en herstelprocedures te automatiseren, elimineert de installatie de benodigdheden voor de doorgang van voertuigen tussen geparkeerde auto's, waardoor ongebruikt gebied wordt verkleind en de algehele capaciteit wordt vergroot.

1.Optimale ruimtelijke benutting

Het meest opvallende voordeel van deze parkeermethodologie is het vermogen ervan om de werkgelegenheid in het gebied te maximaliseren. Door auto's in dicht op elkaar geplaatste reeksen te organiseren en te onderhouden via zorgvuldig gecoördineerde kam{1}}getande componenten, wordt optimaal gebruik gemaakt van elke eenheid toegankelijke grondruimte. Dit blijkt van cruciaal belang in grootstedelijke regio's waar de beschikbaarheid van land uiterst beperkt en kostbaar blijft.

2. Volledige geautomatiseerde werking

Gemechaniseerde werking vormt de kern van de prestaties van het systeem. Automobilisten positioneren hun auto's slechts op aangewezen invoerstations, waarna de installatie het commando overneemt-het transporteren van voertuigen naar toegewezen ruimtes via nauwkeurige, digitaal beheerde bewegingen. Dit vermindert operationele onnauwkeurigheden, vereenvoudigt interne verkeerspatronen en verkort de herstelduur.

3. Verbeterde beveiligingsmaatregelen

Het elimineren van menselijke operators uit de parkeervolgorde resulteert in minder incidenten die te wijten zijn aan congestie of inadequate navigatie. De geautomatiseerde apparatuur beheert alle autoverplaatsingen met uniforme nauwkeurigheid, waardoor de kans op oppervlakteschade of schokken kleiner wordt. Bovendien voorkomen de beschermde opslagomstandigheden van het arrangement ongeoorloofde toegang en kwaadwillige vernietiging.

4. Versnelde en efficiënte voertuigverwerking

De vlakke shuttle met kam-tanden zorgt voor versnelde toegang en terugkeer van auto's. Door het implementeren van verfijnde computerlogica om optimale transporttrajecten vast te stellen, worden de wachttijden verkort. Klanten ervaren een geïntegreerde, moeiteloze parkeerprocedure-van toegang tot vertrek.

5. Uitbreidbaar en aanpasbaar raamwerk

De modulaire architectuur van dit systeem maakt maatwerk mogelijk op basis van diverse locatieparameters en parkeervereisten. Of het nu gaat om het implementeren van kleinschalige- schaalopstellingen in residentiële ontwikkelingen of uitgebreide installaties in bedrijfsgebieden, de technologie past zich dienovereenkomstig aan, waardoor het een aanpasbare selectie wordt.

Metropoolcentra worden wereldwijd geconfronteerd met 'parkeerschaarste'-het onvermogen om te voldoen aan de vraag naar voertuigopslag als gevolg van ruimtelijke beperkingen. Deze kwestie veroorzaakt niet alleen ongemak voor automobilisten, maar vergroot ook de verkeersblokkade en de luchtverontreiniging door rondrijdende auto's die op zoek zijn naar beschikbare plaatsen.

Het kam-getande Planar Shuttle-type parkeerterrein biedt een ecologisch alternatief door de parkeerconcentratie te intensiveren zonder extra landoppervlak te eisen. Het zet inefficiënt gebruikte of onregelmatig gevormde landsegmenten om in productieve parkeersectoren met een hoog-volume. Dergelijke installaties verzachten bovendien de effecten van thermische accumulatie in de stad door parkeeroppervlakken op grond-niveau te verkleinen en verticale ontwikkeling aan te moedigen.

Gecomb-getande Planar Shuttle-type parkeergarage belichaamt de volgende-generatie intelligente stedelijke transportinfrastructuur. Door het combineren van de modernste mechanische concepten-van-de- met uitgebreide automatisering, biedt het ongeëvenaarde ruimtelijke optimalisatie, bescherming en bruikbaarheid. Voor gemeenten die te maken hebben met ernstige tekorten aan grond en een groeiend aantal auto's, symboliseert dit innovatieve parkeerantwoord een hoogwaardige, hoogwaardige reactie op aanhoudende parkeerproblemen in de stad. Het adopteren van deze technologische benadering kan de voortgang naar beter gestructureerde, milieubewuste en gebruikers-gebruiksgerichte grootstedelijke omgevingen vergemakkelijken.

 

TechnischSpecificaties

 

 

Producttypen

Kam horizontaal shuttleparkeren

Autogrootte

Maximale lengte (mm)

5300

Maximale breedte (mm)

2050

Hoogte (mm)

1550

Maximaal gewicht (kg)

2350

Motorvermogen opheffen

15-22 kW

Verschuivend motorvermogen

2*2.2Kw (twee motoren)

Kracht van het voertuigopslagmechanisme

2*0,75 kW (twee motoren)

Hefsnelheid

0-60m/min

Snelheid van het voertuigopslagmechanisme

0-30m/min

Aandrijfmethode

Motor-aangedreven, hijsen met ketting of staalkabel

Controlemethode

Knop/IC-kaart

Voeding

Drie-fasig 380 V 50 Hz

 

Productillustratie

 

Vooraanzicht

Bovenaanzicht

Plattegrond begane grond

1

2

3

 

Productweergave

 

 

Over ons

product-1172-429

 

Populaire tags: kam-getande vlakke shuttle type parkeerplaats, China kam-getande vlakke shuttle type parkeerplaats fabrikanten, leveranciers, fabriek

Aanvraag sturen

whatsapp

Telefoon

E-mail

Onderzoek